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        車(chē)機跑分時(shí)代到來(lái),8155沒(méi)進(jìn)前3,車(chē)企白卷了?
        時(shí)間:2023-08-28 19:13:33

        如今智能汽車(chē)時(shí)代下,車(chē)機也進(jìn)入了“卷”性能的環(huán)節,而安兔兔跑分軟件也順勢推出了安兔兔車(chē)機版,近日發(fā)布的車(chē)機性能摸底,大熱的高通驍龍8155連前三都沒(méi)進(jìn)入,車(chē)企都白卷了?

        近日,安兔兔在車(chē)機版發(fā)布近一個(gè)月時(shí)間之時(shí),發(fā)布了車(chē)機性能摸底排名,數據來(lái)源是安兔兔車(chē)機版Beta 1版本,針對目前的數據情況,安兔兔也表示這是開(kāi)啟公測后近一個(gè)月時(shí)間收到的跑分成績(jì),涵蓋了數十款車(chē)機,除了部分車(chē)機有自帶的應用安裝權限外,絕大部分車(chē)機是通過(guò)Root后才能安裝跑分,目前還存在GPU兼容性問(wèn)題以及其它一些Bug,但是依然有參考價(jià)值。


        (資料圖)

        在榜單中,獲得第一的自然是高通最新的驍龍8295,獲得了695996分;而驍龍8195位列第二,獲得534990分;第三名非常令人意外的是瑞芯微的RK3588,獲得了487524分。而當下火熱的驍龍8155僅為第五,得到了385715分,可以說(shuō)這和當下車(chē)企都在卷8155,給人一種8155性能很強的感覺(jué)完全不同。

        車(chē)機性能愈發(fā)重要,但是車(chē)企“卷”錯了?

        如今車(chē)機的重要性不言而喻,作為車(chē)與人交流的主要途徑,性能決定了其流暢性,但是大火的8155在性能上并不亮眼,難道車(chē)企卷錯了?

        作為人和汽車(chē)共同交流的最主要途徑,車(chē)機在汽車(chē)智能化浪潮下,車(chē)機的功能不斷增加,其體驗也愈發(fā)接近“平板電腦”品類(lèi),以觸摸交互為主,大屏展示內容,從體驗上可以說(shuō)可以從一定維度上參考平板電腦,采用的芯片性能如何就決定了車(chē)機的體驗。

        尤其如今一些車(chē)企在車(chē)機界面的展現上愈發(fā)精致,車(chē)輛的3D模型、動(dòng)畫(huà)效果,以及地圖甚至3D地圖的加載這些都非??简炣?chē)機芯片的性能。比如與消費者息息相關(guān)的地圖瀏覽功能,其實(shí)對于芯片GPU的渲染能力要求很高,即使在當下一些性能較強的手機產(chǎn)品上,拖動(dòng)地圖都有可能頻繁卡頓,但是對于汽車(chē)來(lái)說(shuō),地圖這個(gè)功能使用頻率更高,對于體驗來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要,就需要更強的芯片性能來(lái)支撐。

        還有在娛樂(lè )方面,觀(guān)看視頻需要更高的視頻解碼性能,有些車(chē)機還支持玩游戲,并且當下萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,還有對于通信的信號需求,與手機的藍牙連接、WLAN連接等都需要足夠好的網(wǎng)絡(luò )支持,另外就是隨著(zhù)人工智能的發(fā)展,車(chē)機AI應用的NPU算力需求等,可以說(shuō)當下對車(chē)機的芯片是一個(gè)綜合性能的需求,安兔兔車(chē)機版也是隨著(zhù)這些性能需求逐漸被消費者重視所推出的。

        但是從榜單上來(lái)看,當下車(chē)機都在狂卷、并且受到諸多車(chē)企和消費者歡迎的高通驍龍8155在跑分上僅位列第五,一時(shí)間,有一個(gè)很明顯的疑問(wèn)擺在眼前,就算除了第一名第二名的高通驍龍8295和8195是新品,尚未大規模裝機,那為何還有性能更強的RK3588沒(méi)有成為熱門(mén),追求性能的車(chē)企們是不是白卷了?方向難道錯了?

        不要過(guò)度神化8155,但8155依然均衡

        其實(shí)對于高通8155這顆芯片,是很多人把它想的太“神”了,高通布局車(chē)機芯片確實(shí)時(shí)間不短了,從第一代數字座艙平臺620A開(kāi)始的,發(fā)展到驍龍8155已經(jīng)是第三代數字座艙平臺了,高通在這段時(shí)間自然也是進(jìn)行了諸多針對車(chē)機需求所作出的調整,以及在宣傳等方面也做出改變了。但說(shuō)到底,高通驍龍8155依然是高通驍龍855平臺改進(jìn)而來(lái),采用的Kryo 485架構已經(jīng)比較老舊,主頻也較低只有2.4GHz,7nm的制程工藝也已經(jīng)落后于時(shí)代。雖然高通8155最高算力可達到8TOPS,但是這樣的算力是通過(guò)CPU、GPU、DSP都進(jìn)行AI運算才得到的,而非純NPU的算力,各方面在當下其實(shí)并不能算旗艦級水平,而是中高端水平。

        榜單中,第一名則是一高通驍龍8cx Gen3改進(jìn)而來(lái)的高通8295,8cx Gen3作為面向PC平臺的產(chǎn)品,15W的設計功耗就能看出其在性能上大幅度高于其他車(chē)機芯片也不稀奇,四核心Kyro 695架構以及4個(gè)Cortex-X1 超大核的設計在當下也依然不過(guò)時(shí)。第二名則是高通8195,定位同樣高于8155,不過(guò)目前尚未有量產(chǎn)車(chē)實(shí)裝,這些都算是8155的后續產(chǎn)品,拿下榜單前兩名也是應該的。

        不過(guò)令人詫異的應該是第三名的瑞芯微的RK3588這款產(chǎn)品,其性能更強,為何卻沒(méi)有成為像8155一樣熱門(mén)的產(chǎn)品呢?其實(shí)了解瑞芯微的人應該都知道,瑞芯微主要產(chǎn)品都是面向“機頂盒”和智能電視的產(chǎn)品,RK3588產(chǎn)品在CPU和GPU方面確實(shí)性能表現出乎意料,Cortex-A76大核,其實(shí)和高通8155的架構近似,更多的可能是RK3588采用的Mail-G610 MP4的GPU,其可以解碼8K視頻,這也是瑞芯微的優(yōu)勢,在做機頂盒產(chǎn)品時(shí),視頻的解碼更加重要,但同時(shí),這也是其為何沒(méi)有在車(chē)機上大放異彩的原因,對于車(chē)內娛樂(lè )來(lái)說(shuō),視頻解碼并不是第一需求,8155已經(jīng)支持3屏4K輸出或者4屏2K輸出,解碼也已經(jīng)支持到4K120fps,已經(jīng)足夠滿(mǎn)足車(chē)內的視頻娛樂(lè )需求。

        但是對于當下人們對于車(chē)機的綜合需求來(lái)說(shuō),高通8155并不算差,一方面當下車(chē)機對于性能的需求并沒(méi)有手機、平板電腦那樣復雜,8155的性能依然“能打”;另一方面,車(chē)機芯片依然需要綜合性能體驗,像是對網(wǎng)絡(luò )的需求,高通8155可以選擇搭載最高2Gbps的第9代通信基帶,對于高通基帶,相信許多人都有所耳聞,帶來(lái)更好的信號表現以及連接速度,這也是高通在移動(dòng)平臺立足的基礎,在這方面高通是有著(zhù)一定的優(yōu)勢。

        另外就是高通8155大火的背后,不只是因為性能,對于車(chē)企來(lái)說(shuō),芯片采用了以后的后續的技術(shù)支持、開(kāi)發(fā)支持,已經(jīng)在手機行業(yè)經(jīng)過(guò)多年競爭的高通,在這背后相對有著(zhù)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),也有大量的案例可供參考,對于后續自身車(chē)機軟件的開(kāi)發(fā)、兼容都有著(zhù)便利。

        寫(xiě)在最后:

        其實(shí)安兔兔這次發(fā)布車(chē)機性能摸底榜單,意味著(zhù)車(chē)機確實(shí)要進(jìn)入了“跑分時(shí)代”,在車(chē)機高速發(fā)展的現在,車(chē)機卷性能自然是必然的,而車(chē)機的性能是決定體驗的基礎,就像手機、平板電腦一樣,高性能的設備總是人們所追求的。跑分也能讓用戶(hù)更好的了解車(chē)機的性能情況,像被神化的高通8155,通過(guò)跑分就能讓人了解真實(shí)情況,未來(lái)對于車(chē)企來(lái)說(shuō),車(chē)機的跑分確實(shí)也是一種宣傳手段,量化的數據是消費者感知的重點(diǎn)。

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